欧洲车企推出无中控屏入门车型，主打极简规划

跟着这批BJ6105才智公交车的投运，欧洲将为当地大众供给更为舒适快捷的出行体会，助力和田地区的公共交通系统开展。

就在上个月，车企车型该公司宣告已开端量产全球首款12层HBM3E产品，容量为36GB，是迄今为止现有HBM的最大容量。考虑到HBM与GPU出货的时间差以及GPU厂商的HBM库存树立，推出即便原厂大规划扩产，HBM在未来仍将长时间处于求过于供态势。

SK海力士表明：无中面向AI的存储器需求以数据中心客户为主继续体现强势，公司适应这一趋势扩展HBM、eSSD等高附加值产品的出售。华福证券6月一篇研报指出，控屏依据测算，HBM需求量在2024年和2025年将翻倍增加，2025年需求量有望到达20.8亿GB，全体商场规划有望到达311亿美元。因为HBM的价格高于一般DRAM数倍，入门在商场上一向都是名望没输过、出售没赢过的为难存在。

炬光科技日前表明，打极作为半导体晶圆退火范畴的抢先企业，打极公司已深度布局存储芯片晶圆退火模块事务，并成功抓住了HBM高带宽内存产能扩张带来的商场机会。隐秘的战场，简规国力的比赛有剖析人士以为，在AI这场国力战役中，假如GPU是明线，那么HBM便是暗线，是一个更为隐秘的算力战场。

山东华鹏今天触及涨停板，欧洲公司是国内日用玻璃职业的企业之一，主营事务为研制、出产和出售玻璃器皿产品和玻璃瓶罐。

上市公司中，车企车型宏昌电子首要从事电子级环氧树脂、覆铜板两大类产品的出产和出售。一方面，推出当下的芯片开发、检测及认证以学习国际规范为主，工业链上下游没有构成一致的技能规范言语。

10月24日，无中第十二届轿车与环境立异论坛暨第六届金辑奖中国轿车新供给百强颁奖盛典在上海举行。加特兰微电子软件研制负责人郑珉楠应邀出席，控屏并就规范协同——助力轿车芯片高效开发与测验宣布主题讲演，控屏深化共享了加特兰在毫米波雷达芯片开发与测验范畴的规范化实践经历。

加特兰微电子软件研制负责人郑珉楠规范交融打造高品质国产芯近年来，入门国内轿车芯片商场高速增加，但在芯片开发范畴依然存在较高的技能壁垒。规范化开发与验证流程不只协助加特兰快速完成技能打破，打极也为加特兰产品在全球商场上的竞争力奠定了坚实基础。

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